国标最新要求：智驾系统也要考交规
12月17日，公安部公示了《智能网联汽车 道路通行规定符合性测试内容和方法》（下简称“本标准”）国家标准计划，主要起草单位包括公安部道路交通安全研究中心、公安部交通管理局、上海市公安局交通管理总队、清华大学、深圳引望智能技术有限公司等六家机构
近年来智驾功能发展迅猛，但诸如“FSD入华一天内扣12分”等舆情引发公众对交通安全的担忧。从最新国标制定计划可看出，监管认为智驾系统并非违反交规的借口，智驾系统也需要进行交规培训和测试
车辆需要：①不违反道路通行规定，②不发生责任交通事故，③且不存在不合理急刹、停驶、转向等影响交通安全和秩序的行为，才可通过考试
本标准与此前工信部牵头制定的国标的关系
- 此前，9月工信部牵头的《智能网联汽车%20组合驾驶辅助系统安全要求》征求意见稿发布，工信部是主管汽车装备产品准入的单位，制定的是“准入”门槛，获得产品公告准入后可以生产、销售
- 本标准为公安部主导，公安部是主管机动车登记上牌的单位。当车辆获得产品资质后，还需要通过本标准规定的道路通行规定符合性测试，才能够合法地上路
国标原文：
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