特斯拉（TSLA）上涨 3%，BL 复盘了马斯克昨日在 xAI 内部会议上的讲话。埃隆?马斯克告诉 xAI 员工，未来两到三年的生存是击败竞争对手的关键，且有望在 2026 年实现通用人工智能（AGI），这一目标将依托快速扩张的数据中心和每年 200-300 亿美元的资金支持。他强调了与特斯拉的协同效应，并提出了由擎朗（Optimus）机器人操控的天基数据中心构想，以支持这一增长。会议还展示了产品演示，包括 Grok 语音功能的更新和新的视频编辑能力。
查马斯?帕里哈皮蒂亚（Chamath Palihapitiya）12 月 17 日发文称：“简单来说，左边的车（特斯拉）售价 2.5 万美元，右边的车（Waymo）售价 15 万美元。但在我看来，关键问题不在于两者的设计选择，而在于监管机构将如何设定预期，以在其所在城市打造一支稳健、安全的全自动驾驶车队。我猜测，初期监管机构会为两家公司都发放牌照；随着数据积累，特斯拉必须证明其误差容忍度与 Waymo 相当或更优。否则，Waymo 将有机会通过游说说服监管机构，认为增加物料清单（BoM）有助于提升行人和其他驾驶员的安全性，进而推动其设计决策成为行业标准。这是一个明显的风险。此外，不太明显的是，其他参与者可能会支持 Waymo，以制造较高的行业进入资本壁垒，并延长投资回报周期。不过总体而言，自动驾驶是一种令人极度放松且日益便捷的体验，从紧张的驾驶者转变为放松的乘客，这一价值不应被低估。我经常开我的 Model Y，使用自动驾驶（或完全自动驾驶功能），总是分不清两者的区别。上周我还乘坐了四次 Waymo，两者都是令人惊叹的工程壮举。”
特斯拉与 Waymo 传感器配置对比：特斯拉 Model 3（硬件版本 3）配备 8 个摄像头，无雷达和激光雷达（Lidar），传感器总数为 8；Waymo 第五代捷豹 I-Pace 配备 29 个摄像头、6 个雷达和 5 个激光雷达，传感器总数为 40。注：仅传感器布局，非实际数量；未包含车内摄像头和超声波传感器。
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