深度报告从进化历史梳理到线控转向展望，探究线控底盘最后一环线控转向情况
控转向（EPS）-线控转向(SBW)升级，ASP从C-EPS的1000到R-EPS的2000搭配SBW4000提升。当前EPS仍为主流，国内渗透率99%+，市场380亿元，国内龙头博世华域合资占27%市场，国资控股耐世特为16%，其余浙江世宝等快速提升。
向轴+路感模拟器+冗余电控等。与L3+智能驾驶快速响应需求及L4+Robotaxi去方向盘设计适配，当前产业化初期， 渗透率低于 1%，国内仅蔚来 ET9上车；2030年全球渗透率有望到25%，市场规模超800亿元；当前捷太格特及采埃孚实现上车；国内耐世特已获6笔定点，浙江世宝2026年实现量产。
实现数字重构、主动安全、全链路容错、释放空间。线控底盘大势所趋。当前，线控制动（EHB）受益于电动化，国内渗透率接近 60%，高阶线控制动（EMB） 有望 2026 年逐步上车；线控悬架（空悬）24 年国内渗透率 4%+，随国产化降本加速；线控转向落地，线控底盘能力完善。
推荐标的：已获6笔SBW(含RWS、 RWA)定点且加速探索 EMB的【耐世特】、深耕转向系统有望26年实现线控转向量产的【浙江世宝】、线控制动自主龙头且积极扩展线控底盘【伯特利】及制动领域具备优质产品储备的【亚太股份】。
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